EP3 CARSO TOUGE - Lista aggiornata al 28/08/10




Intake

- JDM PRC collettori aspirazione V
- Intake plenum K20 V
- Guarnizione collettori aspirazione Hondata V
- Air Box modifica Hondata + Filtro KN V

Exhaust

- Centrale Spoon B Pipe V
- Terminale Spoon N1 V

Gearbox

- Differenziale JDM V
- Coppia cilindrica Spoon 5.100 V

Handling

- Assetto BC Coilovers BR RH V
- Barra duomi OMP V
- Camber kit ant. HR V
- Camber ant. -1°25' V
- Camber kit post. D2 V
- Camber post. -1°00' V
- Convergenza ant. 1mm V
- Convergenza post. 0mm V
- Bridgestone RE 040 V
- Michelin S9B Pista

Brake

- DS 2500 V
- Dischi Brembo V
- RBF 660 V
- Tubi in treccia V

Next Step

- Collettori Spoon 4-2-1 X
- APC JDM X
- Saldatura telaietto anteriore X
- K-Pro X

[in costante aggiornamento]

Io ho lo scarico completo SS e non lo reputo inferiore ai vari Mugen, Toda e compagnia bella. Inoltre costa pure meno

Aspirazione:
AB mugen
o originale modificato

Scarico:
Spoon
Toda
SS

x nn parlare di quelli in titanio

Prima di spendere soldi nelle solite topate monta un LSD come predicano i guru del forum: e' veramente la modifica piu' sbalorditiva che tu possa fare sulla CTR... solo un po' costosa ma e' miracolosa!
Poi cambia le pasticche per frenare meglio! (sempre parole dei guru)
Solo dopo allora mettiti a impazzire su scarichi e ecu...
Riguardo allo scarico io ho fatto lavorare i colli stock (come descritto dai guru) e ti assicuro che i risultati si sentono eccome! Poi ho un centrale SS da 60mm e un finale DTM aperto preso su eBay per pochi euri...
Riguardo alla ECU non te la consiglio: ti sputtana un casino di parametri e alla fine consumi di piu', guadagnerai si e no 2/3CV e il motore non e' piu' dentro il range di sicurezza di prima. Per fare un bel lavoro ci vorrebbe una Hondata ben programmata con wideband. Dovresti trovare qualcosa sui partners HCI. La Mugen e' costosa, poco riprogrammabile, non nata per la CTR.....
Quindi pensaci bene sulla ECU. Se poi la trovi a poco allora ok!

Tnx per le risposte...

Logicamente l'LSD lo davo per scontato... Ho gia attivato il mio preparatore (cmq consigli per marche? io ho sentido del quaife... ma anche dell'originale honda senza spendere un disastro e va più che bene)

Poi per i pezzi anche se costano di più fa niente, volevo una cosa top!

Quindi:

AB Mugen
Scarico Spoon
Centralina Hondata


.... Scarico e aspirazione, dove li trovo!?!?

Tnx

Se trovi un affare sull'LSD JDM piglialo subito, se invece vuoi qualcosa di più track day oriented vai sul Quaife.

Il Quaife lo trovi in vendita nuovo solo da uno shop inglese.




La roba JDM la trovi in un diversi shop giapponesi/honk Hong

Il negozio inglese forse c'è l'ho presente... Lo cercavo anche per la mia car precedente...

Cmq ero più orientato a un JDM, che dite, si trova come ricambio honda? Posso ordinarlo in concessionario?

Per i shop ad hong kong / jap, avete un link per caso che mi comincio a informare...

Grazie un mondo

In italia non esiste come accessorio. Lo puoi acquistare in Italia dalla Jas. Il ricambio dovrebbe però essere gestito in Svizzera dove l'LSD è gestito come optional. Ti conviene tenere sotto occhio ebay o qualche forum inglese-americano come:

http://civictype-r.co.uk/phpbb2/index.php
http://www.k20a.org/forum/




http://www.man-autoparts.com/
http://www.supergt.com.hk/
http://www.takakaira.co.jp/
http://www.ooparts-international.co.jp/ ... meset.html

Ma grazie........

Spettacolo

Se vuoi l'originale Honda puoi richiederlo solo ai conce svizzeri, altrimenti devi cercarlo su eBay fra i venditori mangiapolpette o yankee mettendo come chiave di ricerca "LSD JDM". Su eBay risparmi moltissimo e trovi oggetti con max 20000km pero' devi sbatterti con dogane, dazi ,iva (alla fine +26%).
Attenzione: lascia perdere gli OBX !!!
L'lsd jdm e' la soluzione migliore per l'uso 90%strada/10%pista.
Se vuoi un componente piu' estremo vai sull'ABT Quaife ma ci vogliono 1000Euri + 300E di montaggio + 150E di ricambi.... alla fine spendi piu' del doppio e le manovre a bassa velocita' diventano un attimino piu' sconfortevoli.........

Eccoti qualche buon colpo:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-DC5- ... enameZWD1V
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HOND ... enameZWDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HOND ... enameZWDVW

Mi raccomando di evitare spedizioni con EMS: le menate doganali sono sicure e piu' lunghe!
Ti socnsiglio i forum perche' non hai garanzie, e ti sconsiglio anche gli shop lontani o la JAS perche' ti fanno spendere uno sbotto... a quel punot vai di Quaife.

E chi glielo spiega ai miei avambracci ?!?

Di questi solo il primo è per K20 ...

Secono me vanno bene tutti e 3 visto che se vanno sulla Integra vanno anche sulla CTR... o sbaglio?

Allora prova a farceli stare su una Integra DA ...

Io con la ECU Mugen ho guadagnato come minimo 10cv, ti posso assicurare che la differenza con e senza ECU è notevole.

Si bon solito discorso che va avanti dall'alba dei tempi


... "se fatta, va fatta bene e alla fine di tutte le modifiche" ...

Cmq da quel che so e che mi avete detto, hondata dovrebbe essere una delle top...

con hondata puoi personalizzare molto di più la tua mappa, se poi prendi la K-pro puoi rimappare a piacimento per le eventuali modifiche future...unico difetto il prezzo,piuù di 1500 la k-pro.

la ecu mugen è validissima, ma non puoi cucirtela addosso come Hondata, oltretutto consuna molto di più...

io lascerei stare la ECU però, prima andrei di LSD:anche io voglio montarlo, sto cercando un preparatore che me lo monti in zona e che SOPRATTUTTO abbia esperienza:se viene sbagliato il precarico durante il montaggio spacchi il cambio completo dopo 300 metri.

Mick per esempio è andato fino a Frosinone per farselo montare in tutta sicurezza...

LSD: Quaife lo puoi anche richiedere direttamente alla ditta e ti costa circa 950 euro a casa. Se no Cpl Racing in Uk.
Se vuoi Honda cerca su Ebay, quello per DC5 va benissimo.
Io l'ho trovato a Tokyo con speed sensor e cuscinetti, praticamente nuovo di pacca. Fa veramente la differenza!
Montaggio in Honda sono 450 euro con cambio olio, se però pigli solo l'lsd ricordati che devi aggiungerci altri pezzi che sono un 150 euro circa.

Poi sul resto hai l'imbarazzo della scelta.
Airbox io lascerei stock con filtro k&n, mentre come scarico a livello di performance vai sul sicuro con toda e spoon, mugen per utilizzo stradale per la minore rumorosità mentre il miglior compromesso tra tutto è il Fujitsubo Rm01A.
Hondata è ottima ma falla programmare da chi ha esperienza e sa quello che fa.

Aron il mio numero dovresti averlo ancora dai tempi degli aBBusivi. Qualsiasi cosa ti serva chiami che ti faccio avere tutto.

CMQ io farei:
-Freni
-Assetto
-LSD
-Resto

X l'AB contatta Furgonato,hai i replica mugen ad un prezzo accettabile.
X lo scarico contatta Tommy TypeR x i collettori,x centrale-terminale prendi Spoon e stai tranquillo
X l'LSD io prenderei il JDM se rimani nei 220CV
Io in UK ci ho comprato e nn è vero che nn hai garanzie,tanto anche su Ebay porendi con paypal,quindi......

x il resto....tocca a te




se x te banixy i differenziali x EK9/DC2 sono identici al k20 annamo bene