Posizionamento ideale pinze freno

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AliEN61
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da AliEN61 » venerdì 9 aprile 2010, 0:04

mi sono spiegato? avete capito qual'è il mio dubbio? :imba
A rubar poco si va in galera a rubar tanto si fa carriera

Sgarboman
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da Sgarboman » venerdì 9 aprile 2010, 2:27

Io non ho ancora capito per quale oscuro motivo la pinza dovrebbe vibrare.
Vendo pastiglie nuove all'80%.

alex_novi
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da alex_novi » venerdì 9 aprile 2010, 2:54

Alieno, c'è una piccola variante che non hai considerato... DISSIPAZIONE TERMICA!

Un disco potrà anche arrivare a 800°, ma stai sicuro che i supporti non supereranno mai i 200!
E su pezzi come questi, le deformazioni termiche sono trascurarabili!

Considera il fatto che l'olio freni DOT 4 va in ebollizione tra i 230 e i 250°c (dipende dal tipo di olio).
Le guarnizioni stesse all'interno della pinza non possono superare i 300°c.
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MOTORPUNX
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da MOTORPUNX » venerdì 9 aprile 2010, 8:07

Scusami ma TUTTI i kit aftermarket di tutte le blasonate marche utilizzano una staffa tra fusello e pinze...e non mi sembra vibrino>la vibrazione secondo me si puo' innescare se causata da una non perfetta complanarità delle superfici,infatti le pinze non le puoi fare ad cazzum ma vanno calcolate al mm e devono centrare le paste sul disco.Tra l'altro molti fanno le staffe in alluminio o ergal che sicuramente hanno la robustezza necessaria,io per non avere rogne le faro' fare ,se tutto si riesce a montare,in aisi304.poi alla fine devo solo frenare un cesso da 960kg su strada con paste stradali,non devo far staccare un G35 in pista... :teach :asd
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alex_novi
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da alex_novi » venerdì 9 aprile 2010, 13:16

MOTORPUNX ha scritto:Scusami ma TUTTI i kit aftermarket di tutte le blasonate marche utilizzano una staffa tra fusello e pinze...e non mi sembra vibrino>la vibrazione secondo me si puo' innescare se causata da una non perfetta complanarità delle superfici,infatti le pinze non le puoi fare ad cazzum ma vanno calcolate al mm e devono centrare le paste sul disco.Tra l'altro molti fanno le staffe in alluminio o ergal che sicuramente hanno la robustezza necessaria,io per non avere rogne le faro' fare ,se tutto si riesce a montare,in aisi304.poi alla fine devo solo frenare un cesso da 960kg su strada con paste stradali,non devo far staccare un G35 in pista... :teach :asd
Non ho capito se dici a me... comunque:
1300kg, 1000cv, 400kmh... staffe freno in ergal! :teach

non c'è bisogno di aggiungere altro!
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da MOTORPUNX » venerdì 9 aprile 2010, 13:29

Dicevo ad Alien.Cmq ok adesso sento il fresatore...
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ManuelT83
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da ManuelT83 » giovedì 8 febbraio 2018, 14:53

Al seguente link trovate un articolo che spiega i fattori che influenzano la posizione delle pinze freno. Buona lettura!
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Re: Posizionamento ideale pinze freno

Messaggio da LuFo R » giovedì 8 febbraio 2018, 15:42

grazie, ma se ti sei iscritto per ritirare su un thread di 9 anni fa e solo per fare pubblicità al tuo sito, cominci male

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